Engrenages en plastique amortisseur, amortisseur petit pour entreposage de voiture, poubelle de voiture, cendrier de voiture, boîte de verres de voiture, TRD-CB
Taille :
Spécification de l’engrenage
|
Gear weels |
2 |
3C |
6 |
3 A/F |
3 B |
3D/G |
3E |
4 |
7 |
5 |
|
Degré d’angle pression |
20° |
14.5° |
20° |
|||||||
|
module |
0.5 |
0.6 |
0.8 |
|||||||
|
No.Teeth |
14 |
11 |
10 |
11 |
12 |
13 |
16 |
|||
|
Ø(mm) cercle de hauteur |
7 |
6.6 |
8 |
8.8 |
8.8 |
8.8 |
8.8 |
9.6 |
10.4 |
12.8 |
|
Outsidecircle(mm) |
8 |
7.8 |
9.6 |
10.4/10.3 |
10.4 |
10.4/0.3 |
10.4 |
11.2 |
12 |
14.4 |
|
Taille (millimètre) |
3 |
3 |
3.5 |
3 |
3 |
4.5 |
3+2 |
3.5 |
3 |
3 |
Matériaux en vrac
|
BASE |
PA66GF13 |
Rotor |
POM |
|
couverture |
PA66 |
Gear |
POM |
|
Joint torique |
Caoutchouc silicone |
Liquide |
Huile de silicone |
Durabilité
| Température | -40° C à + 90 ° C (-40 ° F à + 194 ° F) |
| Un cycle | 2 façons de 150mm, 200 tr/min, sans repos, essai à température ambiante |
| Durée de vie | 100000 cycles |
Couple de serrage
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Amortissement de couple |
0,12 Mr ± 0,07 (0,17 oz-in ± 0,09) |
|
0,25 Ncm ±0, 08 (0,35 oz-in ± 0,11) |
|
|
0,30 Mr ±0, 10 (0,43 oz-in ± 0,14) |
|
|
0,45 Mr ±0, 12 (0,64 oz-in ± 0,17) |
|
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0,60 Mr ±0, 17 (0,85 oz-in ± 0,24) |
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0,95 Mr ±0, 18 (1,35 oz-à ± 0,25) |
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|
1,20 Mr ±0, 20 (1,70 oz-in ± 0,28) |
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1,50 Mr ±0, 25 (2.13 oz-in ± 0,35) |
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2,20 Mr ±0, 35 (3,12 oz-in ± 0,49) |
Amortisseur caractéristique :
1. caractéristiques Vitesse
Une rotative damperand #39 ; s couple varie en fonction de la vitesse de rotation. En général, comme le montre le graphique à droite, le couple augmente à mesure que la vitesse de rotation augmente, et le couple diminue avec la baisse de vitesse de rotation. En outre, veuillez noter que le couple de démarrage diffère légèrement le couple nominal.
2. caractéristiques de température
Une rotative damperand #39 ; s couple varie en fonction de la température ambiante. En outre, comme le montre le graphique à droite, le couple diminue avec l’augmentation de la température ambiante, et le couple augmente à mesure que la température ambiante diminue. C’est parce que la viscosité de l’huile de silicone à l’intérieur de l’amortisseur varie selon la température. Lorsque la température revienne à la normale, le couple retourne à la normale aussi bien.
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